ＪＲ田沢湖線代行バス・秋田リレー号乗車記
ＪＲ田沢湖線代行バス
特急「秋田リレー号」
乗車記
１９９７年１月１日
●田沢湖線代行バス 特３便
盛岡 １０：５０→大曲 １３：０３頃
富士重工−いすゞ ＬＶ２１９Ｓ（１９８７年製）
ＪＲバス東北 ６４１−７９６５
１０：２５の３便は２台運行でしたが、大入り満員で発車。年末年始は臨時便が運行されているということで、こちらに乗ることにしました。
盛岡駅西口のバス乗り場から定時発車。国道４６号線を西へ向かいますが、さすがＪＲバスは安全運転という感じでした。雫石、田沢湖、国道１０５号線に入って角館の各駅に停車。
どこも駅舎の工事中でしたが、駅前には「秋田新幹線開業まであと８０日」という看板が出ており、地元ではかなり盛り上がっているようでした。
●快速かまくら３号
大曲 １３：１９→秋田 １４：２３
南秋田運転所 クモハ７０１−１１０
地元では悪評高い７０１系に乗ってみましたが、現在は喫煙スペースを除いて全車禁煙となり、ロングシートで煙草を吸う光景は見られませんでした。電車も空いていたせいか、さほど感じませんでしたが、ラッシュのときは相当なものなのでしょうね。
大曲−秋田間は在来線と新幹線の単線並列になっていますが、神宮寺−刈和野−峰吉川間は、秋田新幹線の列車交換のために、在来線の部分が三線軌道となっています。在来線側は交換可能駅も多いのですが、新幹線側はここ以外では和田駅にしかないため、かなりダイヤ的には苦しいような気がしなくもないのですが……(^^;
●特急 秋田リレー１６号
秋田 １４：４８→北上 １６：５７
南秋田運転所 キハ１１０−３０４
キハ１１０の特急列車ということで、さぞかし気合の入った走りを見せてくれるかと期待していたのですが、どーもスピードが乗らないと思っていたら和田駅で交換待ちの６分停車を食らってしまいました。(^^; その後も特急らしくない走りで大曲まで。交換設備はすべて１線スルーになっているのだから、もっと飛ばしてもいいと思ったのですが。大曲から先は新幹線工事とは関係なく、駅構内はポイント制限も厳しく、未改良のままでした。
横手から北上線へ。線路の規格も落ちますが、それでも頑張って走っていました。ほっとゆだで４分停車。対向列車はキハ１００でしたが、「ドラゴンレール大船渡線」のステッカーが貼ってありました。どうやら共通運用されているようです。
和賀仙人あたりで日が暮れて真っ暗になり、最後に最高速度ぎりぎりで特急らしい走りを見せ、北上１６：５７着。
「田沢湖線代行バス」「秋田リレー号」の活躍もあとわずか（３月21日まで）となりましたが、最後まで頑張ってほしいものです。
鉄道のページに戻る
